Home

Willkommen auf der Homepage
des Autors Peter Kurze

Wenn du die Autos der Marken Borgward, Goliath und Lloyd magst oder mehr über die Geschichte der Bremer Borgward-Gruppe erfahren möchtest, bist du hier richtig.

Und wenn du wissen willst, was es Neues rund um Borgward-Bücher gibt, dann melde dich zu meinem Newsletter an. Da wartet auch ein kleines Geschenk auf dich.

4. August 2026

Hallo Borgward-Freund,

heute kam von der Druckerei das neue Buch:

Borgward: Männer - Bauten - Prototypen

Es sollte eigentlich Ende Mai erscheinen, aber es tauchten noch Dokumente auf zu den Beiträgen über Walter Frischmuth-Freymann (der Geheimdienstler bei Borgward) und über Dipl.-Ing. Erich Übelacker (Entwicklung der windschnittigen Tatra-Pkw und des Borgward Traumwagens). Die Fakten musste ich noch berücksichtigen und einarbeiten. Das verzögerte den Auslieferungstermin um zwei Monate. Tut mir leid.

Ich bin immer wieder erstaunt, dass unbekannte Tatsachen heute noch ans Licht kommen. Vor einiger Zeit dachte ich, dass die Borgward-Geschichte aufgeklärt ist, dass es nichts großartig Neues mehr gibt. Weit gefehlt, wie die einzelnen Kapitel im Buch beweisen.

Nun bin ich gespannt, ob in den nächsten Jahren weitere sensationelle Tatsachen aufgedeckt werden. Wundern würde es mich nicht. Borgward war schon immer für Überraschungen gut.

Zum Inhalt:

Das Buch beschäftigt sich mit den Technikern, die die Borgward-Autos entwickelten und bauten.

Henrich Focke (Erfinder des Hubschraubers) konstruierte bei Borgward den ersten selbsttragenden Bus, war verantwortlich für den Borgward-Helikopter "Kolibri" und verbesserte die Aerodynamik der Rennsportwagen.

Johannes Rudy mit seinem Karosseriebetrieb schuf die Aufbauten der Prototypen, Renn- und Rekordwagen sowie die Dächer für Goliath und Lloyd Lieferwagen.

August Momberger, Martin Fleischer und Kollegen (ehemalige Auto Union-Ingenieure) entwickelten den Lloyd-Pkw.

Borgwards Verkäufer von Militärfahrzeugen rettete im Krieg den SV Werder Präsidenten vor der Gestapo.

Dipl.-Ing. Ulrich Kaiser baute für Lloyd ein Coupé mit Kunststoffkarosserie und die DDR besorgte sich einen Lloyd LP 400, um die Konstruktionsmöglichkeiten für den Trabi auszuloten.

Ein großes Kapitel beschreibt die Entwicklung der geheimnisumwitterten Isabella 1962, die von dem Turiner Stilisten Pietro Frua entworfen und nie in Serie gefertigt wurde.

Ich glaube, dass Dir dieser Band 17 der Reihe "Autos aus Bremen" sehr gut gefallen wird.

Nun muss ich mich schnell um die Werbung für das Buch kümmern, bevor ich demnächst mit dem zweiten Klenk-Krimi beginne.

Mit besten Grüßen aus Bremen

Peter

PS: Im Klenk Band 002 werde ich weitere zahlreiche Informationen verarbeiten, die mir Robert Klenk gab:

Die Borgward-Abteilung "Sonderentwicklung" konstruiert für die junge Bundeswehr einen hochmodernen Kampfpanzer (später als "Leopard" bezeichnet). Ein Spion, der auch vor Mord nicht zurückschreckt, soll die technischen Zeichnungen und Dokumente kopieren, um Borgward aus dem Rennen um den Großauftrag des Verteidigungsministerium zu drängen. Steckt die Konkurrenz von Hanomag und Porsche dahinter?
Kann Klenk die Angriffe auf Borgwards Rüstungsabteilung stoppen?

Freue Dich auf den neuen Krimi/Spionageroman.

Auslieferungstermin steht noch nicht fest. Vorbestellungen im Shop.